Edo Competition Lamborghini Gallardo SLE

Edo Competition nunca anda con tonterías. Ya habíamos visto la vez pasada que había armado una Ferrari Enzo, y esta vez, para no ser menos, se decidió a preparar un Lambo Gallardo.

Tal como sucedió con la Enzo, esta maquina no sufrió cambios en la carrocería (sería una estupidez retocar ese aspecto del auto) y como ya resulta bastante normal, se ocupo de trabajar tanto el moto como el interior de auto de la fabrica italiana.

Así es como el motor V10 de 5,0 litros fue retocada para aumentar en 30 caballos su potencia, dando como resultado 560 CV a 8.250 rpm. Gracias a esos retoques, la velocidad final del auto fue subida en 6 kilómetros, y si bien no parecen mucho, cuando se lo lleva a la máxima velocidad (320km/h), da verdaderos escalofríos.

Otros datos para tener en cuenta: Este Gallardo hace 0-100km/h en tan solo 3,6 segundos. Las llantas son de 19”, y están calzadas sobre unos neumáticos 245/35 ZR adelante y 305/30 ZR atrás. Otro dato para nada despreciable es que la suspensión fue bajada en 15 milímetros. Por ultimo, y quizás una de las cosas más llamativas de esta joyita, es que el escape fue modificado para que se pueda reducir o aumentar el volumen del mismo a distancia!. Nada mal, no?

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series 2009

Para el 2009 Mercedes se viene con todo, y es por eso que trae este exquisito SL 65 AMG Black Edition.

Ya verlo desde afuera es una delicia para los ojos. Los rasgos agresivos del auto se hacen notar a la distancia y hacen saber que no es un auto para cualquiera. El aspecto superdeportito ya hace a uno suponer que es lo que le espera cuando se suba al mismo y tenga la posibilidad de encender y acelerar un rabioso motor V12 biturbo de 6,0 litros, capaz de llevar el auto hasta una velocidad máxima de 320 km/h. Este bebe, también hace 0-100km/h en 3,8 segundos y 0-200km/h en 11 segundos, gracias a que el motor genera 670 CV a tan solo 5400 rpm.

Otros detalles del auto son, la caja automática de 5 velocidades, el peso del auto, que fue reducido en 250 kilos, para dar un peso máximo de 1870 kg., y las 7 tomas de aire que se encuentran en la sección delantera de este bólido (dos en el capó, tres en el paragolpe delantero y otras dos en los guardabarros) para que se mantenga bien refrigerado.

Si queres ser uno de los pocos privilegiados en poseer esta maquina, tendrás que desembolsar al menos, 320.000 dólares, y no solo eso, sino que te vas a tener que apurar, puesto que solo se fabricaran 300 modelos, de los cuales, 200 irán al mercado estadounidense.

Volkswagen Scirocco GT24

Como es usual, el GTI Meet de Austria suele reunir autos de todo tipo, y en la edición de este año, todas las miradas se las llevo el Scirocco GT24 de Volkswagen.

Este pequeño coupe, además de ser preparado para el evento, fue hecho para las clásicas 24 horas de Nürburgring, donde fue conducido por Carlos Sainz y el tres veces ganador de la competencia, Hans-Joachim Stuck, y hay que decir que no le fue nada mal. Los dos autos presentados por la marca alemana le pasaron el trapo a sus rivales y terminaron primero y segundo en su categoría y décimo primero y décimo quinto en la tabla general.

El auto, que cuenta con un aspecto súper deportivo, también sacó su versión callejera, pero a diferencia de esta última, la versión de competición es unos 23 centímetros más larga, 6 centímetros más ancha y esta a unos 7,5 centímetros del suelo. Siguiendo con la parte exterior, la carrocería fue modificada y retocada por todos lados, sobretodo en la parte de la trompa, que tiene varias tomas de aire para mejorar su refrigeración. En la parte trasera, se destaca un alerón es muy al estilo DTM.

Este hatchback de 3 puertas y tracción delantera, esta apoyado sobre unas llantas blancas de 18 pulgadas, que cubren unos enormes discos de frenos de 362 mm de diámetro, en las ruedas delanteras, y 255 mm. en las traseras. El motor, un TSFI de 2 litros de cilindrada, fue llevado de los 200 caballos originales, a, nada menos, que unos 325 burritos que, junto con las 16 válvulas de inyección directa, el turboalimentador y el intercooler que le pusieron, dan como resultado un par máximo de 340 Nm a 2.100 rpm. Los cambios DGS también fueron mejorados con nuevos discos de embragues y dan como resultado una caja de 6 velocidades para exprimir la potencia de este bólido al máximo.

El interior fue hecho claramente para el ámbito deportivo, con el agregado de la jaula de seguridad. Además, todo indicio de comodidad fue removido y reemplazado por diversos paneles de fibra de carbono y aluminio. El panel de control se limita a las necesidades del piloto y el tablero electrónico y la computadora de abordo se encuentran al lado del asiento del copiloto. El volante es nuevo y los asientos fueron aportados por Recaro.

Ford Focus RS 2009

Directo desde Estados Unidos, Ford dio la increíble noticia de que la gama RS, una de sus gamas más prestigiosas vuelve a la vida de la mano del nuevo Ford Focus RS, que se cree, saldrá a la venta el año que viene.

A casi 40 años de su lanzamiento con el Escort RS1600, la gama RS retorna con el nuevo Ford Focus RS, un auto que por su pinta y sus prestaciones, seguro que va a dar que hablar. Esta nueva versión del Focus, contará con el aporte de ser preparado especialmente para cubrir las cualidades que identificaron a la gama RS. Un auto con tintes mas deportivos, y rendimientos bastantes mejores que la versión callejera.

Es por esa razón que este nuevo auto de Ford va equipar el motor retocado de la versión ST, un motor Duratec 2.5 Turbo de 6 marchas, que será capaz de generar 300 caballos. Por otra parte, fue mejorado el sistema ESP, tanto como las suspensiones y la dirección para simplificar un poco el manejo.

El exterior, como se puede ver, fue totalmente retocado, y se le dio un aspecto mucho más racing, mediante la inclusión de un kit que incluye paragolpes delanteros y traseros. Aparte hay que mencionar el alerón de gran tamaño que remata la parte trasera del auto, y no podíamos dejar de mencionar que también se ensancharon los pasa ruedas para que entren las enormes ruedas que cubren unas llantas de 19 pulgadas. Obviamente los discos de frenos fueron mejorados, y para poder frenar este auto, se requirieron unos discos de 336mm. adelante y 330mm. atrás, que aparte, cuentan con la ayuda de un diferencial autobloqueante.

El interior no se podía quedar afuera de esta actualización, por lo que se pueden observar varios retoques. Los asientos, claramente deportivos, fueron aportados por Recaro. Por otra parte, la consola principal tiene algunas partes de fibra de carbono que se combinan con unos acabados metálicos que quedan muy bien. También se puede observar que el tablero cuenta con un aspecto bien de carrera.

Se espera que la salida a la venta oficial del auto sea a principios de 2009, aunque se conocerá con certeza la fecha de lanzamiento, cuando sea presentado, a fines de Julio, en el Salón del Automóvil que se llevará a cabo en Londres. Es por esa razón que la mayoría de las prestaciones aún son una incógnita. Lo único que si se conoce, es que el auto es capaz de hacer 0-100km/h en menos de 6 segundos.

Ronn Motor Scorpion

Les presento la nueva joyita de Ronn Motor Company. A primera vista, se ve un súper-deportivo capaz de hacerle competencia a cualquier Ferrari, Porsche, Lamborghini, o cualquier otro auto de esa gama, pero el Scorpion es mucho más que eso.

¿Qué es lo que hace a este auto tan especial? Este súper-deportivo, no solo anda a nafta, sino que funciona combinando ese combustible con hidrogeno! Que mejor de disfrutar de un día de sol, con este auto, y con la tranquilidad de saber que estas contribuyendo para mejorar el medio ambiente y reducir la contaminación.

Ya se. Algunos pensaran ¿Pero, como hago para cargar hidrogeno en mi auto si ninguna estación de servicio lo vende? Muy simple, porque el Scorpion no necesita cargar hidrogeno, sino que toma el mismo de un deposito de agua que tiene el auto, que genera el hidrogeno mediante electrólisis. Para no quedarse con las ganas de acelerar, el auto cuenta con un motor Acura V-Tech de 3.5 litros, y a pesar de que no esta clara su velocidad final, se sabe que hace 0-100km/h en 3,2 segundos.

El precio del Scorpion, como ya sabrán, va a ser bastante elevado, aunque, para un auto de este estilo, no lo es tanto, aunque si va a ser bastante exclusivo debido a que solo se producirán 200 unidades. Como íbamos diciendo, el auto esta valorado en 150 mil dólares, y ya se pueden hacer reservas del mismo, dejando una seña de 50 mil billetes norteamericanos.

Kicherer Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Edition

Nunca es fácil preparar este tipo de autos pero Kicherer demostró que siempre se pueden innovar, y por eso hizo este Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Edition.

Lo primero que notamos al ver las fotos, es que no tiene grandes modificaciones en el exterior. Sin embargo, ni bien se revisa el interior, se nota la gran diferencia consu versión tradicional. Kicherer le agrego a plazas traseras (el de calle no tiene) hechas de fibra de carbono, y también cambio los asientos delanteros por unos deportivos.

El motor, obviamente, no fue descuidado y Kicherer aprovechó la ocasión para aumentar en 33 caballos la potencia del motor, dejándolo así en 540 CV, que dan como resultado una velocidad máxima de mas de 300km/h, y una aceleración 0-100km/h en 4,1 segundos.